Ще в минулому році стало відомо про наміри honda motor використовувати платформу general motors для випуску електромобілів, реалізованих на ринку сша. Навіть випуском кросоверів honda на електротязі займатимуться підприємства general motors. Як тепер стало відомо, уніфікація поріднить машини цих марок більш ніж на 50 %.
Джерело зображення: nikkei asian review, ap / reuters
Співпраця між автовиробниками мала місце і раніше, але стрімкий за мірками галузі з більш ніж віковою історією перехід на електротягу змусив невеликі компанії шукати шляхи оптимізації витрат і банального виживання. Honda motor спробує знайти порятунок у співпраці з корпорацією general motors. Надалі уніфікація електромобілів обох марок торкнеться набагато більший асортимент моделей, ніж пара кросоверів, що готуються до виходу на ринок сша в 2023 і 2024 роках.
Якщо gm запропонує honda свою платформу ultium для великих електромобілів, то японський партнер має намір поділитися з gm платформою e:architecture для середньорозмірних і компактних електромобілів, яку американська сторона почне використовувати до кінця поточного десятиліття. У підсумку асортимент електричних моделей gm і honda буде уніфікований більш ніж на 50 %. Розробка одного електромобіля коштує близько $455 млн, приблизно $90 млн коштуватиме переоснащення виробничої лінії під випуск електромобілів. Очевидно, що разом з партнером подібні витрати нести простіше.
Gm збирається майже повністю відмовитися від машин на двс до 2035 року, honda зробить це п’ятьма роками пізніше. До речі, такий рівень уніфікації для галузі не є рекордним. Вхідні в один альянс марки nissan, renault і mitsubishi розділять до 70% комплектуючих при виробництві електромобілів нового покоління. Toyota, suzuki і daihatsu будуть спільно розробляти комерційний електротранспорт, ford і volkswagen теж співпрацюють в розробці електромобілів.
