Генеральний директор general motors мері барра заявила, що компанія подвоїть доходи до 2030 року. General motors в 2023 році планує запустити у виробництво модель преміум-класу, яка буде забезпечувати водіння без використання рук в 95 відсотках ситуацій, повідомила в середу американська автомобільна компанія…
У середу 5 жовтня компанія gm оголосила про те, що вона представить новий пакет напівавтоматичного водіння на додаток до своєї пропозиції super cruise. Названий ultra cruise, він буде співіснувати з існуючими технологіями gm, а також конкурувати з” повним автономним управлінням ” tesla. Gm стверджує, що система буде сумісна з більш ніж 2 мільйонами миль американських і канадських доріг (з великим запасом для подальшого розширення) і буде працювати в більш ніж 95% нормальних дорожніх ситуацій на момент запуску.
Система буде використовувати більше датчиків, ніж існуюча система super cruise, з “камерами, радарами і лідарами, що створюють точні, 360-градусні, тривимірні статистичні уявлення середовища, навколишнього автомобілі, з резервуванням в критичних областях”. Компанія tesla довгий час відкидала лідарну технологію як засіб поліпшення своїх комплексів autopilot і full self-driving, але, можливо, зараз до неї повертаються. А нещодавно tesla відмовилася від радара на model 3 і model y, зробивши ставку на камери.
У той час як на ринку сьогодні існує безліч компетентних систем напівавтоматичного водіння, справді автономні автомобілі все ще знаходяться на самих ранніх стадіях своєї розробки, а waymo від google вважається лідером в цій гонці. Ранні релізи відкладеного на багато часу пакета tesla full self-driving продемонстрували, наскільки недосконала технологія, але навіть вона значно випереджає інші комерційно доступні технології-і на те є вагомі причини.
Пакети напівавтоматичного керування, пропоновані в звичайних автомобілях, є ефективною модернізацією адаптивного круїз-контролю, але навіть можливість годинами їхати по шосе з обмеженими можливостями – ніщо порівняно з вимогами, що пред’являються до цієї саморушної платформі. Те, що ми сприймаємо як належне при повсякденному водінні – реакція на світлофори і знаки, зміна смуги руху, проходження поворотних смуг і безпечне вбудовування в потік, рух поблизу перешкод, таких як будівельні барикади, або такі прості речі, як правильне проходження вузької під’їзної дороги – все це виходить за рамки можливостей всіх інших передових комплексів допомоги водієві.
“ultra cruise – це не тільки зміна правил гри з точки зору того, що він забезпечує-водіння без рук від дверей до дверей-але і з технологічної точки зору”, – сказав дуг паркс, виконавчий віце-президент gm з глобального розвитку продукції, закупівель і ланцюжку поставок. “вона була розроблена повністю власними силами. Поєднання ultra cruise для преміальних пропозицій і super cruise для більш дешевих продуктів дозволить нам пропонувати технологію допомоги водієві у всіх цінових категоріях і сегментах”, – сказав він.
Як і tesla, пропозиція gm буде підтримувати оновлення програмного забезпечення по повітрю (ota), що дозволить проводити технічне обслуговування і розширення в міру виявлення проблем або появи модулів модернізації. Очікується, що ultra cruise дебютує в наступному році на поки ще неназваної моделі cadillac 2023 року.
“у нас так багато можливостей для зростання”, – заявила барра, яка також згадала про “руйнування” бізнесу автострахування і розширення підрозділу gm defense, який продає автомобілі державним компаніям.
Презентація пройшла на тлі кількох попередніх повідомлень gm про новітні моделі електромобілів та інвестиції.
Акції компанії подешевшали на 0,4 п. П. До $54,15 в ході полуденних торгів. За останній рік акції gm зросли більш ніж на 75 відсотків.
